赋予共享化、自动化及电动化车辆更安全、更耐久和更可靠的驾驶体验

汽车行业正朝着自动化、共享化和电动化的未来迈进。

驾驶者如今已受益于新车中的先进驾驶辅助系统（ADAS），而百家乐也已看到全自动驾驶车辆（AVs）执行特定任务，如最后一英里配送服务和载人穿梭巴士，而这只是开始。

随着技术提高了安全性、耐用性和可靠性，共享车辆将超越其目前的地理围栏、低速、邻里车辆的角色，进入主流——从而以更高的车速承载更重的负载，并需要满足更高的安全性和耐用性要求。

为了支持载人穿梭巴士等车辆共享化、电动化和自动化的未来，百家乐的团队专注于能够实现更广泛应用的先进转向系统。特别是，百家乐获得CES创新奖的自动转向执行器为功能更强大的共享自动驾驶车辆（包括没有方向盘或驾驶者的自动驾驶车辆）提供了高可用性、高输出和高耐久性的解决方案。

确保安全网始终开启–即使没有驾驶者或方向盘

随着汽车行业采用的自动化程度越来越高，人类与转向系统的互动将减少，并最终与方向盘本身一起消失。

百家乐的自动转向执行器利用了百家乐的线控转向（SbW）架构，因此方向盘和车轮之间没有机械连接。这使得转向可以由软件、算法、电子设备和执行器控制。

作为回报，这使百家乐创新的自动转向执行器能够通过“高可用性”覆盖层，也就是通过电子硬件（传感器和控制器）、软件、机械和密封冗余来保证安全。这些冗余确保了转向安全网始终处于开启状态，尤其是在没有驾驶者作为机械后备的情况下。

在延长驾驶时间的同时提高更重车辆的耐久性和可靠性

百家乐的自动转向执行器还支持共享自动车辆所需的更高耐久性和可靠性，因为这些车更重、齿条负载更大，而且在道路上行驶的小时数和英里数也更长。

由于电动汽车的重量增加，百家乐的自动转向执行器解决方案利用并拓展了百家乐的高输出转向系统，包括高输出电机技术和高输出机械辅助机构，以处理高达24kN的齿条负载，比“最后一英里”市场上的当前车辆/系统增加了100-140%。这对于支持车重和齿条负载都不断增加的电动共享自动驾驶车辆来说至关重要。

此外，由于百家乐的自动转向执行器进行了专门设计可以进行维修性，因此实现了高耐用性也增加了装置的经济性和鲁棒性。它的预期寿命、耐用性和有效性达到了30万英里，是目前道路上电动助力转向系统寿命的两倍。

总的来说，百家乐的自动转向执行器是一个“游戏规则的改变者”，因为它用一个转向解决方案就解决了电动、共享和自动载人车辆面临的挑战，从而为结合电动化、出行即服务和自动化的复杂大趋势难题提供了一个关键部分。